電子汽車衡（出口式地磅）

在加工時將地磅從中間縱向剖分，標準的汽車地磅寬度為3米，超過了集裝箱的寬度跟高度，裝不進集裝箱，出口式汽車磅秤是在加工時將地磅從中間縱向剖分，寬度1.5-1.7米就能裝進集裝箱了。根據通用的標準貨柜而設計開發(fā)的，通過OILM組織認證，成功研發(fā)了出口式結構地磅，結構合理，安裝快捷，具有拼裝方便，結構簡單而不影響秤體的強度、牢度、準確度，再配合高精度傳感器及功能強大的英文儀表，產品風靡海外市場。

電子汽車衡（出口式地磅）性能、用材、參數表、型號、用途，包裝、使用說明：

U型主梁，中間剖分，用螺栓連接，裝拆簡易。

安全適合20英尺、40英尺，高柜或開頂集裝箱運輸。

結構合理，安裝快捷，風靡海外市場。同時也可用于對超寬運輸有限制的國內市場。

1.壓槽機壓槽，槽型倒角圓潤，無90度硬性直角，更接進三角結構。

2.U型梁采用不小于6mm鋼板冷軋；面板為Q235鋼板。

3.機械加車間，加工設備齊全，配件自行生產，定做特種結構。

4.自動焊接機滿焊，焊接過程中將U型梁內部氧氣消耗殆盡，使用部形惰性環(huán)境，從而避免內部腐蝕。

5.板材中縫焊接采用軌道埋弧焊，坡口焊接一次成型，無氣泡堅固美觀。

6.零件焊接采用CO2保護焊接，全滿焊。無點焊虛焊。保證連接件強度，長期使用無疲勞變形。

7.噴砂機噴砂去除氧化層，保證油漆附著力。

8.秤臺面漆兩遍噴漆風干，可選噴漆，油漆*，附著力強。連接件全部采用鍍鋅處理。

9.秤體底面與表面工藝*，噴砂除銹，水性防銹，水性防銹底漆，面漆兩遍。結構上有防鼠咬設計

10.秤臺連接采用半月板結構搭接，物理原理自動鎖扣、調正。傳感器上連接件（壓板、球碗）與秤體牢固焊接。

11.傳感器位置合理，搭接處傳感器置中，消除扛桿效應，保證偏載情況下傳感器均勻受力。

12.出廠檢驗時，對秤體集中載荷進行超載測試，保證每增加稱量50t秤體角度變形小于1mm回彈率100％，連續(xù)滿稱量輾壓5萬小時，秤體無疲勞性變形。二級砝碼200t可以同時應對廠內標定及現場檢驗、維修。

13.模塊化結構，現場安裝簡單快速，安裝后即可使用。各地*檢定通過率100％。